|
Bechyňský most je unikátní železobetonový obloukový most přes řeku Lužnici na východním okraji Bechyně. Je sdruženým mostem pro silniční i železniční provoz, vede po něm silnice číslo 122 (Týn nad Vltavou–Bechyně–Opařany) a železniční elektrická dráha Tábor–Bechyně. Železniční kolej je umístěna v západním okraji vozovky (blíže návodní straně mostu). Po dobu průjezdu vlaku je zastavena silniční doprava směrem od Týna nad Vltavou do Bechyně přejezdovým zabezpečovacím zařízením, jako by šlo o železniční přejezd, opačný směr silniční dopravy není průjezdem vlaku dotčen.
 Napište první komentář |  Přidat jako oblíbený (7) | Shlédnutí: 43 | Celý článek...
|
|
|
Buškův hamr je jeden z mála funkčních hamrů u nás. Tato historická technická památka se nachází cca 1 km jihozápadně od Trhových Svinů, jižně od Českých Budějovic.
Hamr byl postaven v roce 1780 hamerníkem Mlezivou na místě původního mlýna na kostní moučku. Roku 1820 hamr koupila rodina Bušků. Pracovali zde do padesátých let 20. století. Buškové vlastnili i hamr na Rejtech a dodávaly zboží do železářství v Trhových Svinech, které jim také patřilo. Buškové tak v té době vlastnili a spravovali jakousi železářskou síť.
Napište první komentář | Přidat jako oblíbený (6) | Shlédnutí: 39 | Celý článek... |
|
|
Elektrická dráha Tábor – Bechyně (též Bechyňská dráha, Bechyňka, Elinka, nyní trať 202) byla první elektrifikovanou tratí v Česku, kterou neřadíme mezi tramvajové, ale mezi železniční dráhy. V provozu je od 20. června 1903. Její délka je 24 km. Je napájena ojedinělým systémem stejnosměrného napětí 1500 V, trať má normální rozchod 1435 mm. Bechyňská dráha byla první železniční dráhou ve střední Evropě, která byla od počátku stavěna i provozována jako elektrická.
Napište první komentář | Přidat jako oblíbený (5) | Shlédnutí: 43 | Celý článek... |
|
|
Kamenný most v Písku je nejstarším dochovaným mostem v Česku, přemosťuje řeku Otavu asi 110 km jižně od hlavního města Prahy. Je postaven v gotickém slohu. Na mostě jsou umístěny repliky barokních soch a kříže. Most byl vybudován zřejmě ve 3. čtvrtině 13. století během vlády Přemysla Otakara II. První písemné záznamy o mostu však pocházejí až z roku 1348, kdy se o něm zmiňuje Karel IV., který výnosem nařídil, že pokuty vybírané v městě musí být používány na jeho údržbu.
Napište první komentář | Přidat jako oblíbený (5) | Shlédnutí: 85 | Celý článek... |
|
|
Koněspřežná dráha České Budějovice - Linec byla první koněspřežnou železnicí na evropském kontinentu postupně uvedenou do provozu v letech 1827–1836 v trase České Budějovice – Linec – Gmunden. Sloužila především nákladní dopravě soli z hornorakouské Solné komory (Salzkammergut) do Čech. 30. září 1828 začal provoz veřejné (z počátku pouze nákladní) dopravy. Doprava mezi Českými Budějovicemi a Lincem byla (jako třetí na evropském kontinentu) zahájena 1. srpna 1832.
Napište první komentář | Přidat jako oblíbený (6) | Shlédnutí: 33 | Celý článek... |
|
|
<< Začátek < Předchozí 1 2 Následující > Konec >>
|
| Výsledky 1 - 5 z 8 |
Technické památky 
= Inzerát s fotografií